1.4 - Geometría de bloque de motor.
Elemento de un vehículo que aloja en su interior los cilindros con sus
pistones y bielas, así como los soportes de apoyo del cigüeñal, las camisas
de agua que contienen el agua para refrigerar y los conductos de aceite.
fabricado con hierro o aluminio fundidos y se encuentra cerrado en su parte
superior por la culata, pueden ser una o varias, y en su parte inferior por el
cárter.
Tipos de bloque del motor
Según su disposición podemos encontrar:
• Bloque de motor en línea: Si los ejes de todos los cilindros son paralelos
entre sí y la culata es común para todos ellos.
• Bloque de motor en V: Si existen dos filas de cilindros, sus ejes forman un
ángulo y hay una culata para cada una de las filas.
• Bloque de motor en V estrecha: Si existen dos filas de cilindros, sus ejes
forman un ángulo, pero solo hay una culata común.
• Bloque de motor en W: Si hay más de dos filas de cilindros y los ejes
forman dos o más ángulos.
• Bloque de motor con cilindros horizontales opuestos: También conocido
como bóxer, si existen dos filas de cilindros con ejes paralelos y con una
culata para cada una de las filas.
En función de su construcción pueden ser:
• Abiertos: Fabricado en dos piezas, la superior es el propio bloque y la
inferior el cárter. Entre estas dos piezas se envuelve al cigüeñal.
• Cerrados: Fabricado en una sola pieza, donde el bloque sujeta al ciguëñal
con unos casquillos de bancada.
Por último, según los conductos de refrigeración de los cilindros, se distinguen:
• Bloque del motor open deck: Si los conductos rodean a los cilindros.
Bloque del motor closed deck: Si los conductos no rodean a los cilindros. Es
menos sencillo, cuentan con una cámara de combustión más rígida y estable, lo
que le proporciona menor fricción y menor consumo de aceite.
Funciones de bloque del motor
Es la de alojar en su interior el cigüeñal, con las bielas y los pistones. En los
motores con refrigeración líquida, además, en el interior del bloque motor se
encuentran también unas cavidades a través de las cuales se hace circular el
líquido anticongelante y otras por las que circula aceite de lubricación, cuyo filtro
se suele fijar a la misma estructura del bloque.
