Universidad Instituto Tecnológico Superior De Comalcalco.
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ELEVADOR CON MECANISMO DE MOTOR
Y CAJA REDUCTORA.
López García Citlali Alejandra, Velásquez Arellano María Fernanda, Jaime
Alcudia Adrián Antonio, Méndez Jiménez Agustín, Iñiguez Alejo Diego Antonio,
Pastrana Guadarrama Joselito y De Los Santos Pérez Reynaldo
Resumen. Un elevador es un equipo diseñado para mover
personas u objetos entre los diferentes niveles de un edificio
o estructura. Se desplaza verticalmente hacia arriba y
hacia abajo a través de unos carriles fijos. Está formado
por partes mecánicas, eléctricas y electrónicas que
funcionan en conjunto para ponerlo en marcha. Nos hace
posible el diseño de edificios con un gran número de
plantas, permiten transportar cargas muy pesadas para
poder llevar a cabo determinadas actividades industriales,
aumentan la productividad en las empresas y disminuyen
el riesgo de trabajo. Hace más accesible y rápido el traslado
de personal y carga, ayuda a las personas inválidas,
especialmente con discapacidad en extremidades
inferiores.
Marco teórico -Elevador: Un ascensor o elevador es un tipo
de transporte que se utiliza para el desplazamiento de
personas o cargas y su estructura puede estar compuesta
de elementos mecánicos y eléctricos que conforman un tipo
de desplazamiento seguro. Algunos de sus elementos más
fundamentales son: Cabina. Es la parte más estética del
ascensor, como solemos decir, es lo que el cliente ve.
Normalmente compuesta por suelo, techo y 3 paneles
verticales, son infinitas las posibilidades de decoración,
utilizando diversos materiales como vidrio, chapa pintada,
acero inoxidable, melaninas, etc. Chasis. El chasis o
bastidor es una estructura que rodea al elevador y que se
apoya sobre unas grúas verticales. Es decir, cuando el
ascensor sube o baja, las grúas tiran realmente del chasis,
no del propio ascensor. Grupo tractor en los ascensores
electro-dinámicos. Los grupos tractores para ascensores
están formados normalmente por un motor acoplado a un
reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va montada la
polea acanalada que arrastra los cables por adherencia.
-Engranaje: Es un mecanismo utilizado para transmitir
potencia mecánica de un componente a otro. Los
engranajes están compuestos por dos ruedas dentadas y
transmiten movimiento circular mediante el dentado.
Encontramos engranajes rectos, tipo cremallera, elípticos y
helicoidales. Dos o más engranajes combinados juntos
forman una caja reductora. Si tienen el mismo radio, las
ruedas actúan unas sobre otras con la misma fuerza. Si por
lo contrario los radios difieren, los pares de acción también.
Este efecto se utiliza para un mejor uso de las fuerzas de
accionamiento.
-Engranaje recto: El engranaje recto, conocido también
como rueda de cilindro, es el más común. El dentado se
encuentra en la circunferencia del disco cilíndrico. Para
que un engranaje recto sea el resultado de una
combinación, los ejes del engranaje recto deben ser
paralelos al equivalente.
-Motor DC: El motor DC, también llamado motor de
corriente continua, pertenece a la clase de los
electromotores y sirve principalmente para transformar la
energía eléctrica en energía mecánica. La mayoría de las
formas de construcción del motor DC se basa en fuerzas
magnéticas y dispone de mecanismos internos de tipo
electrónico o electromecánico. También característico de
los motores de corriente continua convencionales es el
acumulador, que cambia periódicamente la dirección del
flujo de corriente dentro del motor. Estructura y modo de
funcionamiento del motor DC: La estructura del motor DC
clásico sigue un modo de construcción sobrio y emplea
pocos componentes. Los elementos principales son el
estator y el rotor. Como componente fijo, inmóvil, el estator
suele estar compuesto de un electroimán o, (sobre todo en
máquinas pequeñas), de un imán permanente. En el
interior del estator, con el rotor, también denominado
ancla, se encuentra un componente giratorio que en los
motores DC convencionales también está hecho con un
electroimán. Los motores de corriente continua con la
asignación descrita de estator y rotor se denominan de
rotor interior o central, mientras que la estructura
contraria se corresponde al denominado motor de rotor
exterior o inducido exterior. Las bobinas del rotor se
conectan mediante un conmutador. Este sirve como
alternador de polos y alberga contactos de roce que
adquieren una forma tipo cepillo y están fabricados con un
material eléctricamente conductor. Los materiales más
apreciados son grafito y, dependiendo de la aplicación
específica del motor, materiales enriquecidos con metal. En
servicio, los contactos de roce son determinados para el
funcionamiento del motor DC convencional. Puesto que,
cuando fluye corriente continua a través de la bobina del
rotor o a través del rotor, este se convierte en un
electroimán y genera, gracias a las características del
estator, fuerzas magnéticas. Debido a que los polos del
mismo signo se rechazan y los polos diferentes se atraen, el
resultado es un movimiento giratorio del rotor, movimiento
este que principalmente terminaría en un ámbito neutral.
Para garantizar una rotación continua debe producirse
una reversión periódica de la dirección de la corriente.
Mediante la intervención de las escobillas, el acumulador
del motor de corriente continua realiza estas inversiones de
polos periódicas.
-Polea: La polea es un sistema de máquina simple que
funciona por tracción. Sirve para transmitir una fuerza y
ayudarte a mover objetos pesados de una forma cómoda.
Consta de una rueda anclada a un eje donde gira un
cordel. De esta manera, la fuerza se distribuye en la
periferia de la rueda, con lo que es más sencillo mover ese
objeto. Normalmente, es un elemento básico formado por
una rueda con un pequeño surco en su cara exterior para
que la cuerda no se salga. Esta puede ser de material
plástico o metálico, dependiendo del esfuerzo que se tenga
que realizar. Esta rueda se ancla a un eje metálico que
permite su giro y este eje, a su vez, a una estructura que va
unida a un elemento rígido que permite el funcionamiento
del mismo.
-Correa: Las correas son cintas cerradas de cuero y otros
