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Profesor:

Logística Internacional

Desempeño logístico

2019 II - Semana I Luis Porras Sosa Luis Porras

Profesor:

Contenido

Situación actual de la logística en el Perú Rol del Estado y del MTC Conclusiones

2 Provisión de infraestructura: Plataformas Logísticas

Luis Porras

Luis Porras

Principales problemas de la cadena logística. ¿Qué tan afectados se han visto las cadenas de suministro debido a problemas con …? Luis Porras Nota: Encuesta realizada a gerentes y jefes vinculados a cadenas de abastecimiento de empresas industriales y comerciales con facturación superior a los US$10 millones durante los años 2012, 2013, 2014 y 2015. Fuente: Encuesta de Supply Chain Management de Semana Económica (Ipsos Perú)

Estamos atrasados en comparación con otros países de Latinoamérica y con el promedio mundial. Índice de Competitividad Global 2017- 72 ° país en el ranking mundial 5 posiciones menos respecto al 2016 11 posiciones menos respecto al 2011 Índice Global

Subíndice Requerimient os básicos

1. La logística compromete la competitividad del país Pilar Infraestructu ra

Luis Porras

La calidad de infraestructura logística es uno de los principales problemas La brecha de infraestructura logística se ve reflejada en los altos costos logísticos, que restan competitividad al valor del producto. IDL 2016 Puesto: 69º Embarques internacionale s 68º Eficienci a aduaner a 63º Infraestructu ra 75º Competencia y calidad logística 64º Trazabilida d 65º Puntualida d 80º Luis Porras

Además existen nuevos desafíos  (^) El creciente tamaño de naves implica mayor exigencia de infraestructura logística.  (^) El flujo comercial con nuestros socios comerciales demandan el uso de nuevas soluciones tecnológicas para el conjunto de operaciones.  (^) El auge del crecimiento de las ciudades requiere de una logística de suministro de bienes y servicios eficiente.  (^) La preocupación por el cuidado del medio ambiente exige que planifiquemos una

• (^) logística sostenible. Luis Porras

Son el conjunto de terminales, instalaciones y obras especializadas, personal y sistemas de información y gestión, que facilitan los movimientos de carga en combinaciones intermodales , posibilitando el vínculo entre los centros de acopio, producción y consumo. Aprovechan las rupturas de carga en las cadenas de transporte y logística para generación de volúmenes que incidirán en la reducción de costos logísticos y mejor distribución modal del transporte , así como para la concentración de carga y servicios logísticos de valor agregado.

2. Provisión de infraestructura: Plataformas Logísticas Luis Porras

Plataformas Logísticas en la Región

La región cuenta con experiencias exitosas en infraestructura logística realizadas con participación pública y privada. ZAL Puerto de Valparaíso (Chile) Plataforma logística multimodal de Goias (Brasil) Terminal terrestre de cargas de Bogotá (Colombia) Puerto seco de Hidalgo (México) Lima Cargo City (Perú) Agrocentro de Portoviejo (Ecuador) Fuente: BID Luis Porras

El Perú requiere un liderazgo en la logística a nivel nacional. País Sector Líder Colombia Transporte/ Comercio/ Planeamiento México Transporte/Economía Chile Transporte/Economía Uruguay Transporte/Puertos

Referencias Internacionales

Fuente: CEPAL

3. La importancia del Rol del Estado Luis Porras

 (^) El rol activo del Estado como mediador y facilitador de inversiones se justifica ante la presencia de fallas de mercado (monopolios o falta de competencia en el transporte de carga, problemas regulatorios, o problemas de coordinación).  (^) Asimismo, es de interés del Estado la promoción del desarrollo de ejes y zonas logísticas que promuevan un desarrollo regional sostenido y más equitativo.  (^) Las Plataformas Logísticas pueden generar ganancias sociales por economías de aglomeración y disminución de externalidades negativas como congestión, robos y contaminación.

3. La importancia del Rol del Estado Luis Porras

En el 2014 el MTC, a través del estudio de PDSLT, identificó un Sistema de Plataformas Logísticas conformado por 18 infraestructuras que impactan en la competitividad nacional. COLOMBI A ECUADO R OCÉANO PACÍFIC O BRASI L BOLIVIA C H IL E Iquito s Pucallp a Huaraz Huánuc o Pto. Maldonado Juliaca Moquegu a Ayacucho Abanca y LIM A Cajamarc a Trujillo Piur a Tumbe s Chiclay o Il o Pisc o Pait a Aric a Chimbote (^) Tingo María Nazca San Juan de Marcona Arequipa Iñapari Yurimaguas ChachapoyaMs (^) oyobamba T arapoto La Paz Ica Tacn a Puno Desaguadero TalaraSullan a Cerro del Pasco Junín Tarma Huancayo Huancavelic a Cusc o Callao Bayóva r La Tina (^) San Ignacio Camaná Matara ni Tipologías de plataformas logísticas identificadas Áreas logísticas de distribución urbana y consolidación de cargas Áreas logísticas de apoyo en frontera Áreas logísticas de consolidación de cargas regionales Zonas de Actividad Logística (ZAL) portuarias Centros de Carga Aérea Plataformas multimodales Sistema de Plataformas Logísticas Luis Porras

Muchas gracias por su atención Luis Porras