Modelos de Crecimiento Urbano: Una Introducción al Urbanismo, Resúmenes de Urbanismo

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E1 TEMA 2- MODELOS DE CRECIMIENTO

URBANO.

URBANISMO

INDICE

• RESUMEN………………………………………………
• MODELOS DE CRECIMIENTO URBANO…………..
  • RADIO CÉNTRICO……………………....
    • POR SECTORES ……………………….
    • MULTIMODAL……………………………
    • COMPACTO………………………………
    • DIFUSO……………………………………
    • GRAVITACIONAL……………………...
• FUENTES……………………………………………….

MODELOS DE CRECIMIENTO URBANO

Es la estrategia de la ocupación de un territorio RADIO CÉNTRICO El plano radio céntrico se caracteriza por tener un centro urbano especialmente destacado, generalmente un casco viejo o antiguo en el que a su vez existe un espacio de referencia para toda la ciudad como una gran plaza o edificios especialmente significativos como catedrales o fortalezas.

• En dicho punto central convergen calles radiales
• Arterias principales que se disponen como radios de una circunferencia y que comunican la periferia con el centro.
• Dichas vías estarían comunicadas entre sí por un conjunto de avenidas concéntricas, permitiendo comunicar los barrios periféricos entre sí.
• El resultado es una ciudad con forma estrellada que se asemeja a una tela de araña.

AMSTERDAM

(HOLANDA)

NORDLINGEN

(Alemania) PALMANOVA (ITALIA)

CHENGDU

(CHINA).

GHARDAÏA

(ARGELIA)

CAMBERRA

(AUSTRALIA)

MOSCÚ

(RUSIA)

VITORIA-

GASTEIZ

(ESPAÑA)

MILÁN (ITALIA)

POR SECTORES

El patrón general de renta del suelo no se distribuye espacialmente al azar, presenta un patrón encontrado en todas las ciudades el cual tiende a acomodarse en forma de sectores

• Sectores del uso del suelo ligado a los mayores ejes de transporte
• Intervienen topografía, aspectos paisajísticos y aspectos relacionales
• Vías de comunicación permiten corrimiento socio-residencial hacia el exterior

MULTIMODAL

Es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías (incluyendo contenedores, palets o artículos similares utilizados para consolidación de cargas). El transporte multimodal es aquel en el que es necesario emplear mas de un tipo de vehículo para transportar la mercancía desde su lugar de origen hasta su destino final, pero mediante un solo contrato de transporte.

COMPACTO

El sistema urbano compacto, heredero de la cultura mediterránea, se caracteriza por: Su multifuncionalidad, su heterogeneidad, su diversidad en toda su extensión. Es un sistema mas acorde con las aspiraciones generales de los ciudadanos respecto a la habitabilidad de las poblaciones a la vez que cubre mejor sus necesidades de contacto, intercambio y comunicación. La naturaleza de la ciudad compacta es lo colectivo, espacio donde el ciudadano establece sus relaciones y se desarrolla como ser social, por lo tanto, es el espacio publico la esencia de la ciudad. Es una ciudad densa cuyo funcionamiento y calidad depende de:

• Adecuada adaptación de espacios públicos
• Equipamientos sociales y culturales,
• Transporte público,
• Condiciones para la movilidad peatonal

Otro aspecto de los modelos de los sistemas urbanos difusos es su capacidad de generar aglomeraciones urbanas también llamadas áreas metropolitanas, megalópolis, etc. Estas son entendidas como aquellas unidades urbanísticas obtenidas a partir de la suma de diferentes núcleos urbanos dispersos que terminan constituyendo en su conjunto, urbanizaciones cada vez más indefinidas e imprecisas. Según Salvador Rueda (1998), el sistema urbano disperso o difuso, modelo de origen anglosajón se caracteriza por la descentralización de la población y el empleo, lo que conduce a la expansión de las periferias urbanas, con una creciente separación entre las actividades que ha exacerbado el uso del automóvil los consumos de energía y las emisiones contaminantes.

GRAVITACIONAL

Modelo que permite conocer la estructura del sistema de ciudades, a través de la jerarquía de sus lugares centrales y las interacciones que se establecen entre ellos. Este tipo de modelos son análogos a la física de newton. De ella “la gravitación existe en la sociedad humana tal como en cualquier parte del mundo físico material, es decir, en relación directa a la masa de la ciudad y en relación inversa a las distancias”, visto de esta manera. El modelo gravitatorio resume bien de manera general lo esencial de los movimientos que se producen en un medio donde la movilidad y la accesibilidad son relativamente homogéneas.