PLAN SUR DE AMSTERDAM, Diapositivas de Urbanismo

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PLAN SUR DE AMSTERDAM

HENDRICK BERLAGE

Se forma en la estela del racionalismo de viollet le Duc que J.J.K Cuyppers habia introduccio en Holanda. Estudia arquitectura entre 1875 y 1878 bajo la influenia de las enseñanzas de Semper en el politecnico de zurich. En 1881 se estableció en Ámsterdam. Su trabajo más conocido como urbanista es el plan de ensanche del Amsterdam Sur, iniciado en 1902 y finalizado en 1917. Proyecta en un primer momento un barrio mixto: una zona con una densa edificación y viario de trazado geométrico, y otra con edificación esparcida y viario más irregular y curvilíneo. HENDRIK PETRUS BERLAGE

(AMSTERDAM 1856 - LA HAYA 1934)

PLAN VAN NIFTRIK Presentado en 1866 Separacion de trabajo y hogar. Plazas en forma de estrellas para la alta sociedad. Patron de tablero de ajedrez. Estacion Central en el Sur en contraste con la zona industrial del norte Calles anchas y plazas grandes Dirigido a la clase media Fue rechazado por su gran costo y radicalidad en el cambio

PLAN KALFF Presentado en 1876 Tomo de base el plano de Van nniftrik. Patron de tablero de ajedrez en la misma area de su predecesor variando en la modulacion. Se incluyo en el diseño areas verdes Estacion Central en el sur en contraste con la zona industrial del norte. Calles largas y rectas que forman un nuevo anillo Casas de diseño electrico. Fue aprobado por los cambios efectuados

En su zona norte actuaba sobre el área propuesta por Lambrechtsen van Ritthem, modificándola drásticamente; mientras que, en su zona sur, que era una ampliación respecto a ese plan anterior, proponía una urbanización inspirada en el estilo paisajista inglés, ofreciendo una edificación de baja densidad inmersa en un gran parque estructurado por calles y canales sinuosos Por el norte, la propia ciudad que había ido creciendo desde el cinturón de canales con el parque Vondelpark y el barrio De Pijp; mientras que, por el este y el oeste, dos ríos marcarían su término (el rio Amstel y el Schinkel respectivamente). Pero el límite meridional dependía del propio Plan y quedaría determinado por la propuesta de una línea ferroviaria y una estación de tren, que era uno de los focos principales del Plan

PRIMERA VERSION RECHAZADA LIMITES DEL PROYECTO

Plan Zuid definitivo Su diseño apoyado en grandes avenidas delimitadas por frentes de edificación uniformes, con trazados simétricos de plazas y utilización de ejes onvergentes en edificios monumentales. También en combinar modelos tradicionales con otros más actualizados “Las manzanas del Plan Zuid” Tres tipos fundamentales de manzanas: Las que contenían viviendas unifamiliares Las que contenian viviendas bifamiliares Las plurifamiliares