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CALLE AGUILAR YITZHAK BENJO
F.N.I.
RESOLUCIÓN PRIMER PARCIAL
RESOLUCIÓN EXAMEN PRIMER PARCIAL
Preguntas teóricas
1. En la programación semanal ¿Quién debería ser el responsable que indique los HH disponibles para
esa semana a programar?
R.
a) Supervisor
b) Recursos Humanos
c) Planificador
Justificación: por lo general en teoría se nos indica que el responsable de la semana a programar los HH
disponibles es el programador, pero en las empresas esta tarea por lo general lo hace el supervisor, este
se encarga de distribuir las horas disponibles y en que semana se realizarán.
En cambio, el planificador se encarga de todo el proceso que conlleva realizar las tareas de
mantenimiento.
2. ¿Qué factor no influye a determinar los intervalos de inspección?
R:
a) Probabilidad de detección de falla
b) Probabilidad de existencia de falla
c) Consecuencia de falla
Justificación: La probabilidad de existencia de falla ya nos indica que existe una falla en la máquina y
requiere de un mantenimiento correctivo, como el plan de inspecciones de la máquina se realiza por parte
del análisis preventivo y que a su vez se basa en la probabilidad de detección de falla, la existencia de una
falla no influye el determinar los intervalos de inspección
3. ¿Cuál sería un entregable en un plan de corto plazo?
R:
a) Plan anual de mantenimiento
b) Plan overhaul
c) Programación semanal de mantenimiento
Justificación: Como el plan de mantenimiento anual el plazo de entrega es de un año o más dependiendo
de la empresa, lo descartamos, el plan overhaul se realiza casi al final de la vida útil de la máquina, lo que
se demora mas de 3 años como mínimo en deteriorarse hasta ese punto, por eso mismo lo descartamos.
La respuesta será la programación semanal de mantenimiento ya que su realización al ser menos complejo
su tiempo de entrega es más corto respecto a las anteriores.
4. ¿Cuáles son los tipos de mantenimiento según la norma EN 13306:2017?
a) Correctivo, preventivo, predictivo
b) Preventivo, predictivo, RCM
c) Correctivo, preventivo, mejorativo
Justificación: Según la norma se nos indica que los tipos de mantenimiento se clasifican en; Preventivo,
antes del fallo; Correctivo, después del fallo; Mejorativo, Cambia las características del activo sin modificar
su función original.
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Preguntas prácticas
1. Realizar el análisis de criticidad de la máquina que se adjunta.
MAQUINA: BOMBA CENTRIFUGA 3700
TRABAJO: Bombeo de agua para un caldero en el ciclo de una turbina de vapor
(Cuenta con una unidad de emergencia en caso de parada)
• MÉTODO DEL FLUJOGRAMA DE ANÁLISIS DE CRITICIDAD (CUALITATIVO)
Para llegar a esa clasificación final se procede de forma secuencial a realizar una serie de preguntas sobre
el equipo que deseamos realizar el análisis.
E: Referido al ambiente, debido a que los fallos por vibración solo harán que la circulación del agua se
detenida momentáneamente, se cuenta con una bomba de emergencia por tanto no será tan crítico.
Clasificación: C
S: Referido a seguridad , los fallos que ocurren en la bomba centrífuga por lo general no atentan contra la
vida de los trabajadores, ni deshabilitan la zona de trabajo por periodos prolongados.
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• MODELO DE CRITICIDAD TOTAL POR RIESGO (SEMICUANTITATIVO)
Es un proceso de análisis semicuantitativo, bastante sencillo y práctico, soportado en el concepto del
riesgo, entendido como la consecuencia de multiplicar la frecuencia de un fallo por la severidad del
mismo.
CTR = FF x C
Donde:
CTR: Criticidad total por Riesgo
FF: Frecuencia de fallos (rango de fallos en un tiempo determinado (fallos/año))
C: Consecuencias de los eventos de fallos
Donde se supone además que el valor de las consecuencias (C), se obtiene a partir de la
siguiente expresión:
C = (IO x FO) + CM + SHA
Siendo:
IO = Factor de impacto en la producción
FO = Factor de flexibilidad operacional
CM = Factor de costes de mantenimiento
SHA = Factor de impacto en seguridad, higiene y ambiente
La expresión final del modelo de priorización de CTR será lasiguiente:
CTR = FF x ((IO x FO) + CM + SHA))
Los factores ponderados de cada uno de las partes de nuestra turbina de vapor de alta presión de
vapor son los siguientes:
FF Factor de Frecuencia:
Debido a que no se tiene con precisión el dato de número de fallas se asume el mayor:
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IO Impacto Operacional:
Debido a que en el proceso se cuenta con una bomba de emergencia a parte de la principal, las pérdidas
de producción se ven afectadas un 15%:
FO Impacto por Flexibilidad Operacional:
Como se cuenta con una unidad de reserva se tiene, ya que los tiempos de reparación dependen mucho
de la gravedad del daño:
CM Impacto en Costes de Mantenimiento
Como no se tiene el dato preciso del costo de mantenimiento, se tomará en cuenta el mayor:
SHA Impacto en Seguridad, Higiene y Ambiente
Los posibles riesgos del personal que opera la bomba centrífuga y los encargados de su inspección se
podría decir que es mínima ya que los fallos no son de elevada gravedad, más allá que de la propia
máquina:
Realizamos los cálculos:
C = (IO x FO) + CM + SHA
C = ( 3 x 2 ) + 2 + 3
C = 11
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La codificación se basará en el nombre simplificado del proceso ,nuestra área de producción, el tipo de
máquina y el numero de la máquina si habría mas de una en la planta.
Por tanto la codificación será
PGE- 1000 - BCE- 001
Donde:
PGE: Planta de generación eléctrica
1000: Área de producción
BCE: Bomba centrifuga eléctrica
001: Máquina de tipo bomba centrifuga principal
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3. Elaborar un Plan de inspecciones para la máquina que se indica en el archivo adjunto
Se llena el documento identificando los elementos más importantes de la bomba centrífuga 3700 para
realizarse una inspección e identificar los defectos que se observaron durante la operación de la misma:
INSPECCION DE RUTA MECANICA PLANEAMIENTO Y CONTROL DE MANTENIMIENTO ÁREA:
MANTENIMIENTO DE BOMBA
SISTEMA:
ALIMENTACIÓN HIDRAÚLICA
FECHA:
EQUIPAMENTO
TAG
FIJACIÓN
TEMPERATURA
RUIDO
VIBRACIÓN
LIMPIEZA
SELLO
CONDICIONES
GENERALES DE
INTEGRIDAD
CONDUCTORES
ELECTRICOS
ILUMINACIÓN
LUBRICACIÓN
Carcaza
BC-001-CA-
OK
OK
OK
OK
S^
OK
S^
OK
OK
OK
Impulsor
BC-001-IM-
S^
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
S^
S
Eje
BC-001-E-
OK
OK
S^
OK
S^
P
P^
OK
OK
OK
Anillos de desgaste
BC-001-AD-
OK
S^
S^
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
Cojinetes Internos
BC-001-CI-
S^
S^
OK
OK
OK
OK
OK
S^
OK
S
Sello mecánico
BC-001-SM-
OK
OK
OK
OK
S^
OK
S^
P^
OK
OK
Ventilador deflector radial
BC-001-VDR-
S^
OK
S^
OK
S^
OK
OK
OK
OK
OK
Ventilador deflector de empuje
BC-001-VDE-
OK
S^
OK
OK
OK
OK
S^
OK
S^
P
P:EQUIPO PARADO
OK: SITUACIÓN CONFORME (SIN PROBLEMAS)
S: SITUACIÓN NO CONFORME (PROBLEMAS) EJECUTOR:
VISTO BUENO
REFERENCIA
DESCRIPCION
CANTIDAD
BC-001-E-
FALLA DE EJE
DESALINEAMINETO DE EJE
X^
TALLER MECANICO
ALINEAMIENTO EN TALLER
NO SUMINISTRA LÍQUIDO
DEMASIADA ALTURA PARA BOMBEAR
X^
REPOSICIONAMIENTO
HERRAMIENTAS DE AJUSTES
BC-001-CI-
VIBRACIÓN EN EL EQUIPO
RODAMIENTOS LASTIMADOS POR EL
USO
X
CAMBIO DE RODAMIENTO
BC-001-IM-
EL MOTOR REQUIERE MUCHA POTENCIA
LA HOLGURA DEL IMPULSOR ES MUY PEQUEÑA
X^
AJUSTE DEL IMPULSOR
HERRAMIENTAS DE AJUSTE LLAVE 12, 14, 16
PREVENTIVA: EJECUTADO EN MANUTECIÓN PREVENTIVA EMERGENCIA: REQUIERE DE CORRECCIÓN INMEDIATA URGENCIA: PROVEER DE PARTES Y MONITOREAR MONITOREAMIENTO: SEGUIMIENTO EN LA EVOLUCIÓN DEL PROBLEMA
EJECUTOR:
VISTO BUENO
VISTO BUENO
PLAN DE INSPECCIONES
ITEM
DEFECTO
DESCRIPCIÓN
PREVENTIVA
EMERGENCIA
URGENCIA
MONITORAMIENTO
PARTES NECESARIAS
VISTO BUENO
RUTA: FRECUENCIA:
SEMANAL
ITEMS DE VERIFICACIÓN MECÁNICA
JEFE DE ÁREA: JEFE DE ÁREA:
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5. Elaborar una orden de trabajo para la máquina que se indica en el archivo adjunto
La orden de trabajo se la realiza de acuerdo a los posibles fallos que pueda presentar la bomba centrífuga
3700 están indicados en su manual de funcionamiento, operación y mantenimiento:
19.No.
25.No 26.CANTIDAD 1 1
x NO:
URGENTE NORMAL
MECANICO ELECTRICO
CORRECTIVO PREVENTIVO
9. CAUSA 10. SOLUCIÓN
Orden de Trabajo de Mantenimiento
1. SOLICITADA POR: Y. B. CALLE A. 2 .FECHA: 25/03/2021 3 .SOLICITUD DE TRABAJO No HORA: 8:00 001
URGENTE NORMAL
11.DTO. ADMS. Y CONTROL DE
LA PRODUCCION
BASE DE LA BOMBA La bomba hace ruido y vibración Base no rígida Ajuste de pernos
4 .EQUIPO O INSTALACION: BOMBA CENTRÍFUGA 5 .CÒDIGO: PGE-1000-BCE-001 6 .TIPO DE SOLICITUD
7, PARTE 8. ANOMALÍA
COJINETES Los cojinetes se sobrecalientan demasiado
No hay suficiente lubricación
Realizar la lubricación
SI:
GENERA ORDEN DE TRABAJO
DE MANTENIMIENTO.
12. SOLICITADA POR: 13.REVISADA POR: 14.AUTORIZADA POR:
FIRMA:Y. B. CALLE A. FIRMA: ING. A. LAZARTE C. FIRMA: ING. J. CACERES B.
15. ORDEN DE TRABAJO ASIGNADA
POR: ING. A. LAZARTE C.
16.ORDEN DE TRABAJO ASIGNADA A: Y. B.
CALLE A.
17.FECHA: 16/03/2021 18.ORDEN DE TRABAJO DE
HORA: 08:30 MTO No: 001
FECHA:25/03/2021 FECHA:26/03/2021 FECHA:26/03/
23.TIPO DE MANTENIMIENTO
20.DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS A REALIZAR 21.TIPO ORDEN DE TRABAJO
1 Realizar la lubricación a los niveles aceptables con su tipo de lubricante 22.CONDICION DE PARADA
24.MATERIALES,REPUESTOS, HERRAMIENTAS E INSUMOS REQUERIDOS
2 Ajustar los pernos de sujeción de la bomba y el motor con las llaves de ajuste que correspondan CON PERDIDA DE PRODUCCION
SIN PERDIDA DE PRODUCCION
27.DESCRIPCION 28.REFERENCIA 29.VALOR UNITARIO 30.VALOR TOTAL
Dosificador de aceite Marca UNIT PRODUCTS 70 70
Aceite lubricante para cojinetes Aceite Sintetico SYNFILM 68 200 50
Juego de llaves de ajuste 100 0
34.FECHA DE TERMINACION
D/M/A: 26/03/2021 HORA: 17:
32.DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS REALIZADOS: 35.COSTOS
Lubricación de los cojinetes mediante un dosificador de aceite 36.MANO DE OBRA 100
31.DESCRIPCIÓN DELOS DAÑOS ENCONTRADOS: 33.FECHA DE INICIO
AL lubricar los cojinetes se confirmo que estos no tenian suficiente lubricación, además de observar que algunos rodamientos estan en los inicios del desgaste debido a esta falla, al ajustar la bomba y el motor el ruido y vibración disminuyeron considerablemente descartando un posible desbalande de eje
D/M/A: 26/03/2021 HORA: 9:
Ajuste de los pernos de sujeción del equipo 37.MATERIALES 120 38.TOTAL 220
FECHA:26/03/2021 FECHA:26/03/
39.OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES:
Se rocomienda estar al tanto de la lubricación de los cojinetes para avitar su desgaste acelerado debido a que el problema no fuer reportado a tiempo, además se recomienda realizar el ajuste periódico de la máquina por parte del operador
40.EJECUTÓ: 41.RECIBIÓ Y APROBÓ: FIRMA:Y. B. CALLE A. FIRMA: ING. A. LAZARTE C.
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6. Elaborar un programa de mantenimiento para la máquina que se indica en el archivo adjunto
En base a la pagina 63 del manual de mantenimiento y operación de la bomba centrífuga 3700.
NOMBRE: CALLE AGUILAR YITZHAK BENJOMATERIA: MEC 3300MODELO DE EQUIPO:BOMBA CENTRIFUGA 3700
Nº
ITEM
TAREA
INTERVALO
Semana de inicio
Nº
Nivel de aceite de la caja de rodamientos
Comprobar
Diario
Agua y sedimentos por cavitación
Drenar
Diario
Controlar camara de sellado y prensaestopas
Comprobar
Diario
Analizar la vibración
Comprobar
Semanal
Inspección de presión de descarga y temperatura Inspeccionar/Ajustar
Semanal
Lubricación de cojinetes
Lubricar
Semanal
Controlar tuberias y bomba
Controlar fugas
Semanal
Base y pernos de sujeción
Comprobar/ajustar
Trimestral
Sello mecanico
Controlar/reemplazar
Trimestral
10 Eje de la bomba
Comprobar alineamiento Trimestral
11 Renovar el aceite del sistema
Cambio de aceite
Trimestral
12 Capacidad presión y potencia de la bomba
Comprobar
Anual
13 Tapones y sellos de alimentación
Inspeccionar
Anual
14 Rodamientos desgastados
Reemplazar
Anual
15 Desmonte de la bomba
Comprobar/Limpiar
Anual
noviembre
diciembre
enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
MANTENIMIENTO PREVENTIVO ANUAL
julio
agosto
septiembre
octubre
CALLE AGUILAR YITZHAK BENJO
F.N.I.
RESOLUCIÓN PRIMER PARCIAL
Llaves de ajuste, obrero operador de la bomba
Mecánico
Llaves de ajuste, obrero operador de la bomba
Mecánico
Ingeniero Mecánico Hidraulico
Llaves de ajuste, obrero operador de la bomba
Mecánico
Llaves de ajuste, obrero operador de la bomba
Mecánico
Llaves de ajuste, obrero operador de la bomba
Mecánico
Verifique que las piezas que se están desgastando tengan una separación adecuada. La separación del impulsor es demasiado escasa.
Ajuste la separación del impulsor.
Mecanice o reemplace la manga del eje según sea necesario.
Motor
El cabezal de descarga ha descendido por debajo del punto nominal y bombea demasiado líquido.
Instale una válvula de estrangulación. Si eso no ayuda, recorte el diámetro del impulsor. Si eso no ayuda, comuníquese con un representante de ITT.
El líquido es más pesado de lo esperado. Controle la gravedad y la viscosidad específicas.
La empaquetadura del prensaestopas está demasiado ajustada.
Vuelva a ajustar la empaquetadura. Si la empaquetadura está desgastada, reemplácela. Las piezas giratorias se rozan entre sí.
sobrecalentando. refrigeración.
El eje o el manguito del eje del eje están ranurados.
