introductoria_secc1 UNIDAD 1
Conceptos Generales de la Economía del Transporte
a. Algunos conceptos sobre el precio del servicio en relación con la carga
Durante su tarea como auxiliar del especialista en el área de Comercio Exterior o único responsable de la división,
una de sus principales funciones será solicitar cotizaciones de fletes y de servicios conexos.
En el desempeño de esta función es muy probable que ocurran situaciones como la que le planteamos a
continuación.
La empresa desea transportar mercadería que pesa 530 kg en total y que tiene 3 m3 de volumen (2 metros de largo x
1 metro de alto x 1,5 cm de ancho).
Usted realiza algunas averiguaciones sobre los servicios de fletes en los distintos tipos de transporte.
La información que obtiene es la siguiente:
• El flete de carga suelta en el modo marítimo se cobra por metro cúbico o tonelada (siendo la relación peso/volumen
1 tn = 1 m3) cobrándose el flete por el valor que resulte mayor.
• En el transporte aéreo y en el carretero, en cambio, por kilogramo o metro cúbico (con otras relaciones).
Durante la conversación que entabla por teléfono con uno de los transportistas se entera de que para cotizar el
servicio se deben realizar algunos cálculos previos:
• determinar si los costos de la carga, la estiba y la descarga los asumirá el consignatario o la empresa de transporte;
• establecer la capacidad disponible para efectuar el traslado de acuerdo con el itinerario previsto por la empresa;
• teniendo en cuenta el peso y el volumen de la carga, precisar el espacio requerido en el vehículo de transporte;
• decidir si resulta posible determinar como precio del flete un porcentaje del valor de la carga.
A partir de estos datos, decide consultar sobre el tema a un operador que desde hace varios años se encuentra
vinculado a la actividad del transporte internacional. Durante el encuentro que mantiene con él le comenta sus dudas:
• “¿Por qué los costos de transporte son tan caros?
• Los costos de carga y descarga así como la disponibilidad del servicio, ¿cómo inciden sobre la cotización del flete?
• ¿Qué relación existe entre el peso de la mercadería y el espacio requerido para el embarque?
• ¿En qué casos el flete representa un porcentaje del valor de la mercadería?”
El especialista le explica que, en líneas generales, el precio del servicio depende del valor de la carga.
Y que para establecerlo debe considerarse:
• La rentabilidad del servicio de transporte
• El factor de carga
• El punto de ruptura
• El factor de estiba
• El valor específico de la mercadería
Estos parámetros económicos se calculan en el ámbito del transporte internacional para establecer el tipo de servicio
que se puede ofrecer así como su cotización.
En el transcurso de la charla, el operador no sólo le comenta sobre el contexto que afecta al desarrollo de la actividad
de transporte sino que también le aclara cada uno de los conceptos a los que hizo referencia.
Preste atención a las definiciones y comentarios del operador que transcribimos a continuación.
Los servicios y los precios que ofrecen los prestadores de transporte internacional no son aleatorios sino que
resultan de considerar muchos de los costos que deben amortizar para que la actividad resulte rentable.
Ellos son los más interesados en concretar un negocio. Si por sus servicios pretenden más de lo que se cotiza en el
mercado, seguramente se quedarán sin la carga porque existen otras opciones -diversas en calidad y en precio para
elegir entre la competencia.
Al solicitarse el costo de un flete, deberá tenerse presente que en esta “industria” de servicios, el único ingreso
del transportista proviene de los fletes.
¿Cómo determina el transportista la rentabilidad de su servicio?
La ecuación de rentabilidad de una empresa de transporte puede calcularse de manera muy sencilla aplicando
esta fórmula:
If - C > 0
donde:
If corresponde al ingreso por fletes y,
C a los costos de explotación de cada unidad.
Siendo 0 el punto en que lo generado por los fletes es igual al total de los costos. En este punto el transportista ha
cubierto sus costos. Si es superior a 0 significa que el viaje es rentable.
• La rentabilidad del servicio de transporte
Para que cada viaje resulte rentable, cualquiera sea el vehículo considerado, la diferencia entre el flete y el costo de
explotación de la unidad de transporte debe ser mayor que cero o a lo sumo cero para que no origine pérdidas.
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