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COMO LER
DIAGRAMAS ELÉTRICOS
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Ciclo Engenharia Como ler diagramas elétricos-1, Notas de estudo de Relações Internacionais
eletricidade
Tipologia: Notas de estudo
2017
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Compartilhado em 23/07/2017
salvador-marques-8 🇧🇷
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COMO LER
DIAGRAMAS ELÉTRICOS
ebook
Apresentação
01. Componente principal
02. Pinos do módulo
03. cores dos fios
04. linhas coloridas
05. sensores e componentes
O QUE TEM NESSE GUIA?
06. tabelas para consulta
6.1. simbologia elétrica básica
6.2. simbologia de componentes
6.3. convenções
07. Resumo da visão global do diagrama
considerações finais
Nesse Ebook você aprenderá a ler diagramas elétricos automotivos
no padrão Ciclo Engenharia de forma simples e rápida.
UCM
Módulo Central
Identificação do módulo
01
COMPONENTE
PRINCIPAL
O primeiro passo para começar
a leitura do diagrama elétrico
é a identificação do módulo.
Ele é representado por um
retângulo cinza no centro
da página que representa o
módulo de controle principal
do sistema abordado Ex.: ABS,
Airbag, UCM e etc. Ele estará
identificado pelo o nome
localizado na parte superior.
G
F
F
VD/AZ
B
R01 - Relé de arrefecimento
Unidade do ventilador de arrefecimento
G
F
F20i
BR/MR
B25 R06 - Relé da embreagem do compressor do ar condicionado
Embreagem do compressor do ar condicionado
C03-
MR/VD
AM
C
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento no motor
VD/MR
MR
CZ/MR
+B
-B
Sensor de pressão do ar condicionado
B
VD/MR
CZ/VI
A
A
Sensor rotação e PMS 2
B
AM/AZ
R09 - Relé principal
F
F
F
F
F
F16a
F14a
F19a
MF
F
F
F
F
F
F
Painel de instrumentos
BR/AZ
CZ
B
B
B19 Tomada de diagnose 11
BR
B
B
B
B
G
G1A
B
A
B
B
B
PT/VD
PT/VD
PT/VD
PT/VD
PT
B
B
VI/VM
VD/AZ
F
F
B
B
AZ/VD
AZ/VD
F
UCM
B
Identificação dos pinos
do módulo
02
PINOS DO
MÓDULO
O segundo passo é identificar os pinos do módulo. Eles indicam o conector (letras A, B, C...)
e o endereço do pino (números).
COMO LER DIAGRAMAS ELÉTRICOS 7 www.ciclo.eng.br
G
F
F
VD/AZ
B
R01 - Relé de arrefecimento
Unidade do ventilador de arrefecimento
G
F
F20i
BR/MR
B25 R06 - Relé da embreagem do compressor do ar condicionado
Embreagem do compressor do ar condicionado
C03-
MR/VD
AM
C
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento no motor
VD/MR
MR
CZ/MR
+B
-B
Sensor de pressão do ar condicionado
B
VD/MR
CZ/VI
A
A
Sensor rotação e PMS 2
B
AM/AZ
R09 - Relé principal
F
F
F
F
F
F16a
F14a
F19a
MF
F
F
F
F
F
F
Painel de instrumentos
BR/AZ
CZ
B
B
B19 Tomada de diagnose 11
BR
B
B
B
B
G
G1A
B
A
B
B
B
PT/VD
PT/VD
PT/VD
PT/VD
PT
B
B
VI/VM
VD/AZ
F
F
B
B
AZ/VD
AZ/VD
F
UCM
04
LINHAS
COLORIDAS
Em destaque segue o exemplo de um caso
em que usamos linhas coloridas. Ao lado a
identificação de cada uma.
CAN-H
CAN-L
MS CAN-L
SERIAL
LINHA 30
MS CAN-H
CAN-H
CAN-L
MS CAN-L
SERIAL
LINHA 30
MS CAN-H
l
G
2 (^5 )
1
1
F
B13 VD/AZ F R01 - Relé de arrefecimento
Unidade do ventilador de arrefecimento
2
G
2 (^5 )
2
1
F
B25 BR/MR F20i R06 - Relé da embreagem do compressor do ar condicionado
Embreagem do compressor do ar condicionado
1
MR/VD C03-
1 AM (^) C
2
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento no motor
VD/MR
MR
+B16 CZ/MR
-B
Sensor de pressão do B28 ar condicionado
3 2 1
VD/MR
CZ/VI A Sensor rotação e PMS^12 A
AM/AZ B R09 - Relé principal
F F F F F
2 5
F16a
F14a
F19a
3
1
MF
F
F
F
F
F F
Painel de instrumentos
BR/AZ
CZ B
B
B19 Tomada de diagnose 11
06
07
03
BR 14
B
B
B
B
G
G1A
B
A
B B B
PT/VD PT/VD PT/VD PT/VD
PT
B B
VI/VM VD/AZ
+ +
F F
B B
AZ/VD F16 AZ/VD
UCM
05
SENSORES
E COMPONENTES
Chegamos finalmente
aos Sensores e demais
componentes. Nas página
seguintes você irá encontrar
tabelas onde poderá consultar
as simbologias e identificar o
que significa cada um deles.
A Ciclo Engenharia tem como padrão representar visualmente o aterramento
sempre na parte superior esquerda e na sequência os positivos e os sensores.
Do lado direito geralmente desenhamos os atuadores.
PADRÃO
CICLO
Sensor de temperatura
tipo NTC (coeficiente
negativo de temperatura)
Ex.: Temperatura da àgua, do ar.
Interruptor
Ex.: Interruptor de freio, de
embreagem, de ré.
Motor elétrico em geral
Ex.:bomba de combustível,
eletroventilador de
arrefecimento
Atuador tipo indutivo
Ex.: Injetor de combustível,
eletroválvulas em geral.
Sensor de posição
tipo potenciômetro
Ex.: Posição de borboleta
de pedal do acelerador
Relé
Sensor de oxigênio ou
sonda lambda aquecida
antes e pós calalisador
Sensor de rotação/
velocidade tipo indutivo
Ex.: Rotação do motor
velocidade da roda.
Sensor de rotação/
velocidade tipo Hall
Ex.: Rotação do motor
velocidade da roda.
Sensor de rotação/
velocidade tipo Magneto
Resistivo Ex.: Rotação do motor
velocidade da roda.
A
B
C
D
F
G
H
I
E J
6.2 SIMBOLOGIAS DE COMPONENTES
Diodo
Unidade de
Controle (UC)
Sensor A/F
(Sensor da relação Ar/Combustível)
Sensor de Pressão
Ex.: Pressão do ar no coletor, do
combustível, do fluido de freio, do
gás de ar condicionado.
Sensor de detonação
tipo Piezoeletrico
Led Lâmpada
Medidor de
Massa de Ar
K
L
M
O
P
Q
N R
G
2 5 3
1
1
F
F
VD/AZ
B
R01 - Relé de arrefecimento
Unidade do ventilador de arrefecimento
2
G
2 5 3
2
1
F
B25 BR/MR F20i R06 - Relé da embreagem do compressor do ar condicionado
Embreagem do compressor do ar condicionado
1
C03-
MR/VD
AM
C
1
2
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento no motor
VD/MR
MR
CZ/MR
+B
-B
Sensor de pressão do ar condicionado
B
3 2 1
VD/MR
CZ/VI
A
A
1 Sensor rotação e PMS 2
B
AM/AZ
R09 - Relé principal
F
F
F
F
F
2 5
F16a
F14a
F19a
3
1
MF
F
F
F
F
F
F
Painel de instrumentos
BR/AZ
CZ
B
B
B19 Tomada de diagnose 11
06
07
03
14
BR
B
B
B
B
G
G1A
B
A
B
B
B
PT/VD
PT/VD
PT/VD
PT/VD
PT
B
B
VI/VM
VD/AZ
+
+
F
F
B
B
AZ/VD
AZ/VD
F
UCM
Identificação
do módulo
Cores dos fios
Pinos do
módulo
Aterramento
Linha proveniente do positivo da bateria
Linha positiva
em geral protegida
por fusível
fusível da caixa de fusíveis
Unidade de Controle (UC)
Caixa de relés e fusíveis
07
RESUMO DA
VISÃO GLOBAL
DO DIAGRAMA
CONSIDERAÇÕES
FINAIS
O diagrama elétrico representa um mapa das conexões elétricas entre componentes de um
sistema. Saber ler e interpretá-lo representa maior eficiência na busca pela falha; Menor tempo no
entendimento de um novo sistema e é indicativo da qualificação profissional do individuo.
A Ciclo Engenharia entende que é mais fácil compreender um sistema pela análise de cada
componente do que o sistema como um todo. Isto porque ao observarmos os diagramas elétricos
veremos que alguns poucos tipos de sensores e atuadores montam os milhares de sistemas que se
encontram disponíveis na frota de veículos circulantes.