Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro
Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro
Avaliação Presencial – AP2
Período - 2º sem/2016
Disciplina: Logística Empresarial
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos J. G. Cova D.Sc.
Aluno: ______________________________________________________
Pólo: ________________________________________________________
Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta;
Boa sorte!
Questão 1 (2,0 pontos): Um tema recorrente ao longo de trabalhos sobre logística
gerencial foi a importância dos custos do transporte na determinação da localização. As
decisões sobre localização levam em conta as instalações de pontos nodais da rede tais
como fábricas, portos, armazéns etc. pois devem ser localizadas onde possam
maximizar o lucro da empresa, atendendo aos seus clientes eficazmente. Um modelo
que é bastante representativo das teorias de localização maximizadoras de resultados é
conhecido por Modelo de Weber. Caracterize o Modelo de Weber:
Resposta: Este doutrinador estabelece o conceito de fator locacional, como sendo a
economia de custo que uma indústria pode obter ao escolher a localização. O objetivo
de Weber é obter uma teoria que explique a escolha locacional da indústria. Para tanto
ele busca distinguir os fatores (economia de custos) que se referem a uma ou poucas
indústrias daqueles que são capazes de influenciar os custos de qualquer atividade
industrial. Ele designa por fatores específicos, aqueles que apenas podem ser auferidos
por um número reduzido de indústrias, e por fatores gerais aqueles cujas economias de
custos podem ser aproveitadas por qualquer tipo de indústria. Os fatores específicos
são abandonados porque não contribuem para um modelo genérico. Os fatores gerais
são clasificados conforme a escala geográfica em que atuam. Dessa forma, são
designados por fatores regionais aqueles capazes de explicar a escolha geográfica entre
regiões, e por fatores aglomerativos e desaglomerativos aqueles que explicam,
respectivamente, a concentração e a dispersão da indústria em certas regiões. (AULA
16)
Questão 2 (2,0 pontos): Apesar das vantagens da centralização no tocante ao
compartilhamento de informações, eventualmente um sistema não pode ser centralizado
de forma natural, pois as empresas fabricantes, as empresas distribuidoras e os varejistas
podem ser de diferentes proprietários, que possuem objetivos distintos. Para tentar
acomodar estes casos e ainda assim ampliar o nível de eficiência do sistema, são
formadas as alianças estratégicas na rede logística, que têm caráter multifacetado, com
metas de longo prazo, e onde riscos e recompensas são compartilhados. Existem alguns
aspectos motivadores, que determinam uma crescente busca pela integração das
operações de produção e logística, de tal forma a minimizar o custo total, para um
