LOGÍSTICA INTERNACIONAL, parte 1, 2, 3 (slide), Slides de Logística

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Logística Internacional

PARTE 01

Prof.: Antonio Bacelar rev. 00/

CONTAINER

Conhecido como Contêiner ou contentor, é utilizado para transportar a carga nos processos de Importação, Exportação, Cabotagem, DENTRE OUTROS. Tudo começou quando os comerciantes encontravam sérios problemas no armazenamento de mercadorias em cada viagem realizada :  Quebras;  Deterioração dos recipientes e mercadorias,

ou até mesmo a perda da mercadoria. Gerando prejuízo nas transações comerciais, além de considerar as condições adversas dos intempéries.

Malcon , convicto da sua ideia de grandes caixas de aço, começou a testar os formatos e chegou a uma grande definição:

O container precisava ser:

 Forte;

 Padronizado;

 Empilhável;

 Fácil de carregar e descarregar;

 Seguro.

Adaptação para os transportes!!!

Apenas em 1970 que o mercado

começou a aceitar essa novidade. Com

36 navios porta-containers e 27.

containers já produzidos.

TAMANHOS E FORMAS DOS CONTAINERS

Atualmente, os containers são de 40 e 20 pés. Os primeiros

contêineres eram de 33 pés.

O contêiner de 20 PÉS = comprimento interno de 5 , 9 metros. O contêiner de 40 PÉS = 12 metros.

Outras importâncias e soluções dos CONTAINERS, além de contribuir na movimentação de mercadorias

O que leva os países a comercializarem entre si?

• Diversidade de produção entre

países combinada com as

vantagens em produzir com

menos custos um produto de

qualidade; e

• Um país não é autossuficiente

em tudo que precisa,

portanto, EXPORTA o que

sobra e da mesma

forma IMPORTA o que falta

consequentemente atendendo

suas necessidades.

IMPORTÂNCIA DO COMÉRCIO INTERNACIONAL PARA A ECONOMIA DE UM PAÍS

A importância para a economia se deve a

diversos fatores, acima de tudo o principal que

já foi citado acima é a possibilidade de importar

produtos não existente no país e exportar

produtos em sobra para outros países.

O Comércio Internacional dilui os riscos de

atividades, permite a empresa seguir

comercializando mesmo com uma crise

econômica interna no país.

A EVOLUÇÃO DO COMÉRCIO EXTERIOR BRASILEIRO

Em 1997 experimentamos uma mudança significativa,

com a completa eliminação dos formulários em papel,

para um modelo eletrônico. O SISCOMEX passou a ser

uma realidade para os importadores desde 01 de

janeiro de 1997.

A RESTRIÇÃO DAS IMPORTAÇÕES NO BRASIL O Brasil viveu anos difíceis para quem desejava importar na década de 80 e começo dos anos 90. O país tinha um programa de proteção à indústria nacional, que vetava a maioria das compras externas. Na prática, quem quer que desejasse importar qualquer produto, fosse matéria-prima ou produto final, dependia do cumprimento de uma extensa lista de obrigações, que envolvia formulários, regras esdrúxulas, autorizações diversas, e quando aprovado, ainda assim pagaria uma das mais altas tarifas de importação do mundo.

LOGÍSTICA INTERNACIONAL

Em um ambiente globalizado, não

são apenas os produtos que

competem, as CADEIAS

LOGÍSTICAS também competem.

 Os modais;  Sistemas;  Operadores Logísticos;  Cadeia de Suprimentos e Distribuição;  E aumenta a concorrências das empresas exportadoras, TENDE EVOLUIR O NEGÓCIO ......

A Logística Internacional ocorre quando as cadeias cruzam as fronteiras internacionais do país. Está relacionado ao fluxo de materiais de um país para outro. É sobre o movimento de materiais para exportação ou importação, um fator chave para satisfazer a demanda nos mercados internacionais. LOGÍSTICA INTERNACIONAL