MasterPlan Joinville, Trabalhos de Arquitetura

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M A S T E R P L A N

B U C A R E I N

C O N E X Ã O C O M O P A S S A D O

A configuração da cidade de Joinville, apresentava-se com grandes lotes, que eram utilizados como propriedades rurais ou para a instalação de pequenas indústrias. A ocupação do bairro Bucarein e dos bairros adjacentes, foi determinada pelo Rio Bucarein, as primeiras ocupações aconteceram em suas margens pois o transporte fluvial predominava na cidade. Não haviam pontes para conectar a Zona Sul ao restante da cidade, o mapa Histórico de 1946 mostra que a Rua Procópio Gomes acabava no entroncamento com a Rua Coronel Francisco Gomes. A região do Bucarein, apresentou relevante importância para a cidade pois abrigou o Porto Bucarein, responsável pelo transporte dos produtos dos grande ciclos econômicos pelo qual a cidade passou (Madeira, Erva-Mate e Cal). Indústrias, Galpões, Comércio, Instituições instalaram-se na região para suprir a demanda existente na região. Hoje essas edificações são patrimônio histórico da cidade e retratam através de sua arquitetura imponente a importância que representaram e que poderá ser recuperada. O Porto Bucarein perde sua importância a medida que os anos passam e novos modais de transporte são incorporados na cidade, o primeiro foi a implementação da Linha Férrea em 1906. Associado à isto as ocupações ribeirinhas e o desmatamento da região aceleraram o processo de assoreamento do rio e a diminuição do calado, até sua completa desativação. Em 1954 a Zona Industrial Leste e em 1972 a Zona Industrial Norte, , promovem um crescimento naquelas regiões definindo assim novos corredores viários e transformando o Bucarein e os bairros adjacentes em bairros dormitórios. Determinamos o Eixo Ambiental e Eixo Viário como estruturantes do Masterplan. O Eixo Ambiental busca restabelecer a Área de Preservação Permanente, degradada ao longo dos anos, assim como, anexar um Parque Linear integrando os bairros e a região desde a Arena até a Rua São Paulo. O Eixo Viário foi reestruturado incorporando novas dinâmicas, considerando os fluxos existentes e futuro, além de propor um redesenho das vias. A equipe questionou a LOT e, novos índices urbanísticos foram propostos, imprimindo um novo desenho na área de recorte proposta.

CONDICIONANTES DIRETRIZES Hidrografia x APP 1. Restabelecer a APP e realocar moradores. Saneamento básico 1. Ampliar da rede de coleta de esgoto nas áreas com atendimento parcial. Vegetação 1. Restabelecer a APP e criar parque fazendo uso de espécies nativas. Relevo

1. Instalar tanques de detenção.
2. Área plana facilita a implantação de edificação. Clima/tempo
3. Instalar um sistema de drenagem eficiente.
4. Possibilidade de implementar uma horta comunitária. Arborização viária 1. Plantar espécies adequadas para promover sombreamento nas calçadas das vias. Oportunidades de trabalho / Renda
5. Proporcionar através da edificação à ser realizada, novos ambientes/oportunidades de trabalho. Equipamentos Sociais - Praças x Equipamentos Sociais - Escolas
6. Verificar se as unidades existentes atendem a demanda e se não existe alguma necessidade específica. Equipamentos Sociais - UBS 1. Instalar unidades de saúde nestes bairros. Equipamentos Sociais - Segurança Pública x Setor Especial de Interesse Social (SEIS) x Existência da Estação da Memória (Museu da Bicicleta e do Ferro de Passar) Revitalizar e propor novo uso. Arena Revitalizar área de academia ao ar livre, estacionamento, arborizar. Santuário do Sagrado Coração de Jesus x Vias duplas/Vias simples
7. Instalar uma nova ponte para conexão rua Urussanga
8. Implementar as pontes para conexão entre os bairros
9. Propor nova configuração de vias. Patrimônio Histórico 1. Propor novo uso para esses exemplares arquitetônicos. Estação ferroviária Curto Prazo - Negociar os horários e que o trem passa (horários alternativos). Longo Prazo - Implementação do Anel ferroviário (fora do orçamento de 2020) Transporte coletivo 1. Instalar Terminais urbanos nos bairros do entorno, mais próximos ao terreno do estudo. Iluminação pública 1. Verificar se o tipo de iluminação instalada nos parques e ruas é adequado. Mobiliário urbano 1. Instalar novos mobiliários urbanos nas praças e ao longo das ruas. Ciclofaixa/Ciclovia 1. Interligar conexões para tornar a rede de ciclovias/ciclofaixas funcional. Usos 1. Diversificar os usos em todos os bairros mas, concentrar usos importantes nos eixos viários. Zoneamento: AUAP e AUPA / SA-01 - setores de adensamento SE-05 setor especial de interesse de conservação de várzeas
10. Propor nova configuração de zoneamento e tipologias. Faixas Viárias 1. Propor novos índices urbanísticos. A m b i e n t a l S ó c i o - E c o n ô m i c o e C u l t u r a l M o r f o l o g i a / E s t r u t u r a l

1. AMPLIAR DA REDE DE COLETA DE ESGOTO NAS ÁREAS COM ATENDIMENTO PARCIAL. D I R E T R I Z 2 1 1 A M B I E N T A L / SANEAMENTO BÁSICO

3 3 3 A M B I E N T A L / OCUPAÇÃO

5 5 4 4

1. RESTABELECER A APP E REALOCAR MORADORES. D I R E T R I Z A M B I E N T A L / OCUPAÇÃO

7 7 7 S O C I O E C O N Ô M I C O / CULTURAL – PRAÇA DA ARENA

8 8 8 8

1. VERIFICAR SE O TIPO DE ILUMINAÇÃO INSTALADA NOS PARQUES E RUAS É ADEQUADO. D I R E T R I Z E S

2. INSTALAR NOVOS MOBILIÁRIOS URBANOS NAS PRAÇAS E AO LONGO DAS RUAS. S O C I O E C O N Ô M I C O / CULTURAL – PRAÇA DA RUA GRACIOSA

1. INSTALAR UMA NOVA PONTE PARA CONEXÃO RUA URUSSANGA.
2. IMPLEMENTAR AS PONTES PARA CONEXÃO ENTRE OS BAIRROS.
3. PROPOR NOVA CONFIGURAÇÃO DE VIAS. D I R E T R I Z E S 10 M O R F O L O G I A E S T R U T U R A L / CONFLITO VIÁRIO

1. PROPOR NOVO USO PARA ESSES EXEMPLARES ARQUITETÔNICOS. D I R E T R I Z 11 M O R F O L O G I A E S T R U T U R A L / PATRIMÔNIO HISTÓRICO 11 11

The Jardins de la Palud, Urbicus, França, 2014 Reflorestamento nas áreas de proteção permanente Mobiliário Urbano Fluxos de pedestres

R E F E R Ê N C I A S

R E F E R Ê N C I A S

Qinglongshan Cultural Plaza, Atelier DYJG, China, 2014 Mobiliário Urbano Espaços Atrativos Atividade/Recreação