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Ergonomia - Relatporio Funilaria
Tipologia: Provas
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Não perca as partes importantes!
Unidade Acadêmica de Ensino de Ciências Gerais – UEGE Curso de Engenharia de Produção – Ênfase em Mecânica
Darwen Jhonath Gabriela Firmo Mariana Avellar
Prof.: Vitor G. Carneiro Figueiredo
Darwen Jhonath Gabriela Firmo
Mariana Avellar
Relatório referente à visita técnica a IVECO do 5°A período do curso de Engenharia de Produção – Ênfase em Mecânica da Unidade Acadêmica do Ensino De Ciências Gerenciais UGE, UNIFEMM – Centro Universitário de Sete Lagoas, Fundação Educacional Monsenhor Messias.
Prof. Vitor G. Carneiro Figueiredo
O presente relatório tem como intuito relatar o que foi absorvido durante a visita realizada no dia nove de maio de dois mil e onze no horário de 19h00min as 22h00min no setor de Funilaria da Iveco Latim América, no qual é uma empresa multinacional que atua no Brasil desde 1997 e se dedica a produção e comercialização de caminhões e ônibus. A unidade responde pela fabricação de caminhões Iveco leves, semi-pesados, pesados e micro-ônibus, além de comerciais leves da marca Fiat, sendo a sua
las no carro. Depois foram utilizadas as talhas onde não obteve tanto resultado, mas sim com o WCN foi feito um seqüenciamento das portas, hoje devido esse seqüenciamento é realizado na área criada para kits um abastecimento no carrinho na qual a equipe da CEVA é a responsável, com essa alternativa não será preciso um grande esforço do operário. Devido à utilização da solda mig é necessário a cortina biombo, pois a solda contém radiação. A cortina é para a proteção dos demais operários da linha, pois ela evita a propagação para todo o ambiente. As laterais eram pegas na mão, devido às mudanças de melhorias contínua a lateral hoje é lavada no trilho KBK no qual já deposita direto, essa é a chamada produção enxuta onde não se estoca materiais, a produção é on-line, segue um seqüenciamento. No futuro próximo esse processo será feito por controle remoto. Graças a essas melhorias foi reduzido um grande custo, pois antes eram utilizados dois turnos para produzir 80 Ducatos, hoje devido às melhorias ergonômicas são produzidos 82 Ducatos em um turno. Percebemos então que o trabalho de aperfeiçoamento só é satisfatório quando realizado juntamente com os colaboradores de cada posto. O segredo para uma melhoria contínua é saber mensurar o quanto foi ganho na realização de uma atividade e quanto isso terá de lucro para a empresa. E é válido ressaltar a necessidade de registrar através de fotografias e formulários as eventuais melhorias. Garantir ao operário uma situação de maior conforto e segurança gera um melhor rendimento no trabalho, prevenindo acidentes e proporcionando uma maior satisfação do trabalhador.
Como conclusão, entendemos que a eficiência só é maximizada quando o sistema é projetado como um todo, com o homem completando a máquina e esta completando o homem.
